 |
За рулем — 09.2011 Спецтест «Жара» Салон «Хёндай-Солярис» пропылился, кажется навсегда, у «Лады-Приора» не очень хорошо включалась третья передача, а для ремонта «Фольксвагена-Поло» пришлось обращаться на сервис. Только «Рено-Сандеро» выдержал дальний маршрут на юг почти без потерь. Машины мучил Сергей Воскресенский с помощью Дениса Арутюняна, Александра Крапивина, Павла Леонова и Валерия Жаринова. Статья полностью (PDF; 2,2 MB)  |
 |
Купи авто — 08.2011 «Поло-Седан» против «Соляриса» У тех, кто присматривает себе недорогую и современную машину, эти два «бюджетомобиля», выскочившие на рынок почти одновременно, вызывают самый что ни на есть живейший интерес. Красноречивый факт: найти машины в наличии не удастся — за ними выстроились очереди минимум на три месяца, а самые востребованные комплектации и вовсе придется ждать аж по полгода! Чем не замечательный повод пригласить немецкий и корейский седаны к барьеру, дабы выяснить, с кем из них на Руси жить лучше? Статья полностью (PDF; 1,2 MB) |
 |
За рулем — 01.04.2011 ГРЕХ ЖАЛОВАТЬСЯ И все-таки — чего в них больше: различий или сходства? Ответить непросто даже после обстоятельного общения. Статья полностью (PDF; 653,2 kB) |
 |
АвтоРевю — 01.11.2010 Знать как Не спрашивайте, как нам удалось купить без очереди базовый седан Volkswagen Polo за 399 тысяч рублей. Как в миниатюре Райкина: «Через завсклад, через директор магазин, через товаровед, через заднее кирильцо...» Статья полностью (PDF; 1,0 MB) |
 |
За рулем — 01.10.2010 Часовой механизм Шестое Первенство заводской марки принесло сюрпризов едва не больше, чем все предыдущие... Статья полностью (PDF; 2,1 MB) |
 |
АвтоРевю — 01.10.2010 Классовая борьба Четырехдверный Volkswagen Polo — хит сезона: красивый седан престижной марки с мощным 1600-кубовым мотором по вполне приемлемой цене. Неудивительно, что очереди на Polo-седан уже растянулись до лета следующего года! Статья полностью (PDF; 2,0 MB) |
 |
АвтоРевю — 01.08.2010 Портрет на фоне Логана Томас Мьюзер, ответсвенный в концерне Volkswagen за продажи в Восточной Европе и Центральной Азии, сюрпризов не ждал. Статья полностью (PDF; 1,4 MB) |
 |
За рулем — 01.07.2010 Все, что вы хотели знать... Несмотря на общее название и схожий дизайн передней части кузова, седан и хэтчбек «Поло» почти не имеют общих кузовных деталей. Статья полностью (PDF; 6,9 MB) |
 |
АвтоРевю — 01.07.2010 Слава народу Такое происходит впервые. Ведь даже Renault Logan начали собирать на московском Автофрамосе лишь через полгода после запуска производства в Румынии. А новый седан Volkswagen Polo начнет свою конвейерную жизнь не в Китае, Бразилии или Испании, а на российском заводе в Калуге! Станет ли «полоседан» нашим народным автомобилем? Статья полностью (PDF; 369,5 kB) |
 |
КлаКСОН — 01.06.2010 Специально для России Теперь мы уже знаем, что называться будет седан «Polo». Многие его уже видели... А кто-то уже успел прикинуть: с «механикой» или «автоматом» будет комфортнее работать этот 105-сильный бензиновый мотор... Статья полностью (PDF; 1,6 MB) |
